Présentée en 1963 pour succéder à l’Appia, la Lancia Fulvia offre un étonnant contraste. Derrière les lignes très conventionnelles de sa carrosserie se cache une conception moderne, associant traction avant, quatre freins à disque et un original moteur V4 à angle étroit.

La famille s’agrandit en 1965 avec l’arrivée du coupé dessiné par Piero Castagnero. Plus sportif, celui-ci donnera naissance aux versions HF et notamment à la célèbre 1600 HF, tandis que la collaboration entre Lancia et Zagato aboutira à une interprétation radicalement différente avec la Fulvia Sport.

Cet épisode des Carnets de l’Automobile retrace l’évolution de la Lancia Fulvia de 1963 à 1976, de ses différentes motorisations et carrosseries jusqu’à son engagement en compétition. Une carrière sportive couronnée en 1972 par la victoire de Lancia au Championnat international des marques, ancêtre du Championnat du monde des rallyes.

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