SAAB 900 (1979-1994) : Inclassable icone scandinave

Présentée à la fin des années 1970, la Saab 900 poursuit une tradition déjà bien établie chez le constructeur suédois : proposer des automobiles à la personnalité très affirmée. Étroitement dérivée de la Saab 99, elle doit notamment permettre à la marque de répondre aux nouvelles exigences de sécurité du marché américain.

Son dessin signé Björn Envall reste immédiatement identifiable. Déclinée au fil des années en deux, trois, quatre ou cinq portes, la Saab 900 conserve les particularités stylistiques et techniques propres à la marque, auxquelles s’ajoute un habitacle dont l’ergonomie et l’instrumentation rappellent les origines aéronautiques de Saab.

Cet épisode des Carnets de l’Automobile retrace l’histoire et les évolutions de la Saab 900 entre 1979 et 1994 : son design, sa conception tournée vers la sécurité, son comportement routier, ses différentes carrosseries et ses nombreuses motorisations.

Nous revenons également sur le développement des versions turbocompressées, dont certaines atteindront 185 ch, ainsi que sur le Cabriolet apparu au cours des années 1980 et devenu l’une des déclinaisons les plus emblématiques du modèle.

Produite à plus de 900 000 exemplaires, dont plus d’un tiers exporté vers les États-Unis, la Saab 900 reste l’une des automobiles les plus représentatives de l’identité singulière du constructeur suédois.