En este episodio respondemos a la duda de un oyente sobre cómo conocer la seguridad real de un coche que aún no ha pasado por Euroncap, tomando como ejemplo el Mazda CX-6E, un eléctrico derivado del chino Chang’an EZ60. José analiza las pruebas de seguridad que se realizan en China, desde impactos frontales con 110 km/h de velocidad relativa, lanzar los coches desde 35 metros, hasta sumergibilidad durante 30 minutos, y explica la tecnología aplicada en la estructura y materiales del vehículo. Descubre cómo la estampación en caliente y la multicapa en el pilar A contribuyen a absorber la energía y proteger a los ocupantes y la batería. Una visión detallada para entender la seguridad más allá de la homologación mínima.

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