Schwere Hybrid-Pkw sind deutlich weniger klimaschonend als ihr Ruf.
Teilweise verbrauchen sie ein Mehrfaches der angegebenen Spritmenge und
stoßen entsprechend viel CO₂ aus. Die gemeinnützige Organisation
Transport & Environment (T&E) kann das anhand von Datenanalysen zeigen.
Und: Wie die Bundesregierung dabei wegschaut.
Für T&E-Geschäftsführer Sebastian Bock erzählt dieses Beispiel viel über
das Dilemma zwischen kurzfristigem Profit und langfristigem Nutzen. Er
weiß aber auch, wie es besser gehen könnte – und wer bereits zeigt, dass
es möglich ist.
In jeder Folge von »Auch das noch? – Der freundliche Krisenpodcast«
sprechen ZEIT-Politikredakteurin Petra Pinzler und
Wissenschaftsredakteur Stefan Schmitt über eine Krise der Gegenwart: Es
geht um die Klimakrise, das Artensterben, die Energiekrise und Kriege.
Jedes Mal hilft eine Expertin oder ein Experte zu verstehen, wie alles
zusammenhängt. Nicht um zu verzweifeln, sondern weil Verstehen der erste
Schritt zur Lösung ist. Und um Lösungen geht es natürlich auch.
Shownotes:
- Europas Dachverband für sauberen Verkehr und Energie nennt sich
selbst T&E, neben dem Hauptsitz in Brüssel hat er auch einige Büros
in europäischen Hauptstädten, darunter in Berlin.
In dieser Podcastfolge haben wir über viele Studien gesprochen. Hier
sind sie zum Nach- und Weiterlesen:
- Datenauswertung zu Hybrid-Pkw in Europa von T&E vom Herbst 2025.
- Studie zur Elektroauto-Industrie in Ostdeutschland von T&E aus dem
Jahr 2025.
- Studie des Fraunhofer ISI aus dem Frühjahr 2026 über die
Transformation in der deutschen Automobil- und Zuliefererindustrie –
und über die wenigen lauten Bremser der Branche.
- T&E-Studie aus dem Frühjahr 2026 über erstmals fallende
Durchschnittspreise für Elektroautos in Deutschland.
- Und schließlich der Beitrag, den wir angesprochen haben: »Wer kämpft
hier noch fürs Klima?«, der Artikel von Petra Pinzler über den
Exodus der Klima- und Umweltpolitiker in den Regierungsfraktionen.
(ZEIT, 16.5.2026)
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