¿Te cuesta seguir el ritmo de todas las nuevas marcas de coches que llegan desde China? MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Zeekr, XPeng... Hoy en AutoFM analizamos las 45 marcas chinas (o de capital chino) que ya se venden, circulan o están a punto de aterrizar en España.
La clave para no perderse no es memorizarlas una a una, sino entender que en realidad se resumen en 10 o 12 grandes familias. Desgranamos grupo a grupo quién está detrás de cada logo, qué modelos venden y cómo se conectan con marcas históricas europeas y proyectos nacionales como Ebro o Santana.
Por qué entenderlas por familias y no por marcas:
Grupo SAIC (MG, Maxus)
Grupo Chery (Omoda, Jaecoo, Ebro, Jetour, Exlantix)
Grupo Geely (Volvo, Polestar, Smart, Lynk & Co, Zeekr, Lotus)
BYD y Denza
Great Wall Motor / GWM (Haval, ORA, Tank, Wey)
Dongfeng, Voyah y la conexión con Santana
Grupo Changan y Deepal
Grupo FAW (Hongqi, Bestune)
Grupo BAIC y Foton
Las Tecnológicas Independientes (XPeng, NIO, Leapmotor, Xiaomi)
Los independientes menores (Skywell, SWM)
La conexión italiana: DR, EVO, Sportequipe, ICH-X
Conclusión y el futuro de los coches chinos en Europa
MAPA RÁPIDO DE FAMILIAS:
• SAIC: MG, Maxus
• Chery: Omoda, Jaecoo, Ebro, Jetour, Exlantix
• Geely: Geely, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Lynk & Co, Zeekr, LEVC, Farizon
• BYD: BYD, Denza
• Great Wall Motor (GWM): Haval, ORA, Tank, Wey
• Dongfeng: Dongfeng, Voyah, Santana (socio industrial)
• Changan: Changan, Deepal
• FAW: Bestune, Hongqi
• BAIC: BAIC, Foton, Santana (socio industrial)
• Tecnológicas: XPeng, NIO, Leapmotor, Xiaomi, Aiways
• Italianas con base china: DR, EVO, Sportequipe, ICH-X, Tiger
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