Que se passe-t-il vraiment derrière le cockpit d’un Rafale et surtout dans la tête du pilote de chasse qui le pilote ?
Emerand de Bagneaux est pilote de chasse dans la Marine nationale. Il a effectué plus de 60 missions opérationnelles, participé à 11 déploiements du porte-avions Charles-de-Gaulle et il est aujourd’hui commandant de flottille sur la base militaire de Landivisiau.
Dans cette conversation, j’ai d’abord voulu comprendre un univers qui m’était presque totalement étranger : l'armée. Comment devient-on pilote de chasse ? Comment s’entraîne-t-on à devenir un excellent pilote ? Comment décolle-t-on d’un porte-avions ? Comment se prépare une mission ? Comment apprend-on à vivre avec le risque en tant que pilote de chasse ?
Nous avons parlé de ce que l’armée construit chez un homme, du sens du devoir, du rapport à la mort, de la responsabilité de pouvoir donner la mort ou d’envoyer des hommes au combat, mais aussi de la famille que l’on laisse derrière soi et des moments de vie privée que l’on ne rattrape pas.
Et forcément, d’une question : où s’arrête l’engagement et où commence le sacrifice quand on est engagé dans l'armée,et plus précisemment pilote de chasse ?
Emerand de Bagneaux raconte tout cela avec beaucoup de simplicité : ce que ce métier lui a donné, ce qu’il lui a pris, ce qui le pousse encore à voler et ce que signifie, après toutes ces années, commencer à envisager l’après.
Une conversation qui commence dans le cockpit d’un Rafale et qui raconte finalement beaucoup plus que le métier de pilote de chasse.
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