En su editorial del 16 de octubre de 2026, César Vidal analiza las medidas proteccionistas de la Unión Europea frente al avance de la industria automovilística china y denuncia las contradicciones de quienes defienden públicamente el libre mercado mientras imponen barreras comerciales para proteger a las grandes empresas occidentales.
Partiendo de las reflexiones de Milton Friedman en su obra “Capitalismo y libertad”, César Vidal examina cómo Bruselas intenta frenar la expansión de los fabricantes chinos mediante aranceles, cuotas de importación y restricciones comerciales.
El editorial aborda el espectacular crecimiento de marcas como BYD y XPeng, el dominio chino en el mercado de vehículos electrificados y la creciente incapacidad de los fabricantes europeos para competir en precio y tecnología. En España, las marcas chinas y las vinculadas a grupos chinos ya concentran cerca del 38 % de las matriculaciones de automóviles electrificados, mientras BYD supera a Tesla en ventas de eléctricos.
César Vidal también cuestiona las políticas proteccionistas de la Unión Europea y Estados Unidos, señalando la influencia de los grandes lobbies industriales, la elevada presión fiscal, el gasto militar y las intervenciones estatales que, a su juicio, perjudican a los consumidores y limitan la competencia.
Una reflexión sobre la relación entre libertad económica y libertad política, los intereses de las grandes corporaciones y las consecuencias de sacrificar el libre mercado para proteger los beneficios de unos pocos.
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