Chińskie auta wjeżdżają do światowej czołówki. Kto na tym traci? W tym odcinku programu Ekonomicznie Jarosław Kuźniar i Rafał Hirsch rozmawiają o tym, dlaczego trzech chińskich producentów po raz pierwszy w historii znalazło się w globalnej Top 10 marek motoryzacyjnych. Co to oznacza dla europejskiego przemysłu?
W pierwszej połowie roku liderem rynku wciąż jest Toyota z 11% udziału, ale BYD, Geely i Chery depczą już po piętach zachodnim koncernom. Volkswagen rozważa likwidację 100 tysięcy etatów, Nissan tnie 15% globalnego zatrudnienia, czyli 20 tysięcy miejsc pracy, a sprzedaż Toyoty w Chinach spadła o 30%.
Z tego odcinka programu Ekonomicznie dowiesz się:
- Dlaczego trzech chińskich producentów aut jest w światowej Top 10?
- Skąd bierze się przewaga Chin w produkcji baterii i łańcuchu dostaw?
- Dlaczego cła na chińskie samochody nie rozwiązują problemu nadprodukcji?
- Czy jakość chińskich aut dogoniła już europejską?
- Z jakiego powodu coraz więcej młodych ludzi nie chce mieć samochodu?
Podden och tillhörande omslagsbild på den här sidan tillhör
Hirsch / Kuźniar • by Voice House. Innehållet i podden är skapat av Hirsch / Kuźniar • by Voice House och inte av,
eller tillsammans med, Poddtoppen.