Wir sprechen über die „Mineral Europa“, einen 300 Meter langen Frachter, der im regulären Betrieb mit Ammoniak fahren kann. Was macht Ammoniak als Schiffs-Kraftstoff interessant, und welche Herausforderungen bringen Tanks, Versorgung und Sicherheit mit sich? Wir beleuchten außerdem Aspekte wie Herstellung (es soll ja schließlich grüner Ammoniak sein), mögliche Emissionen, Gesundsheitsgefahren und die durchaus beeindruckenden Pläne für den Roll-Out weiterer ammoniakbetriebener Schiffe.

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