Strom oder Sprit? Beides bitte!

Elektrisch fahren und nur bei Bedarf den Verbrenner zuschalten – ein Plug-in-Hybrid bietet Flexibilität pur. Das weiß auch Podcast-Moderatorin Brigitte Theile. Warum die neuen Audi e-hybrid Modelle so clever sind, dass sie ihr sogar Entscheidungen abnehmen können, was der Hybridassistent damit zu tun hat und wie komfortabel die elektrische Reichweite der neuen Modelle ist, verrät ihr in dieser Folge Audi Experte Alechsej Uchlin. Jetzt reinhören! 

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Audi Q5 Sportback e-hybrid: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 3,3–2,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 16,8–15,5 kWh/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert)1: 76–56 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert)1: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 8,3–7,2 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: G–F

Im Podcast genanntes Modell: 

Audi A3 TFSI e: Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,5 - 1,1 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 13,2 - 12,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (gewichtet kombiniert): 33 - 25 g/km; CO₂-Klasse (gewichtet kombiniert): B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert): 5,4 - 4,9 l/100 km; CO₂-Klassen bei entladener Batterie: D–C

Je nach Derivat, Motorisierung und Ausstattung hat der Audi A3 TFSI e eine elektrische Reichweite zwischen ca. 124 und 143 km.

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