I avsnittet dyker vi ner i digitaliseringen av spårbundna fordon tillsammans med Ricardo Huaytia från Huritech, intervjuad av Jonas Jaani. Tågbranschen står inför unika utmaningar när det gäller att hämta och analysera data, särskilt eftersom dagens flottor ofta består av en blandning av fordon från 70-talet, 90-talet och nutid.
Dold och svåråtkomlig data: Många system i tågen genererar stora mängder diagnostikdata, men avsaknaden av generiska metoder gör informationen svår att använda i praktiken.
Manuellt och ineffektivt underhåll: Traditionell felsökning kräver ofta att tekniker fysiskt åker ut till tåget, kopplar in specialkablar och tankar ur loggar manuellt, vilket gör att data inte är tillgänglig när den väl behövs.
Insikter genom gränssnitt: I ett konkret exempel hjälpte man en kund med 25 fordon att bygga ett användargränssnitt ovanpå existerande data. Detta gjorde det möjligt för både ägare och underhållspersonal att på sekundnivå följa exakt var och när ett problem, exempelvis ett dörrfel, inträffade.
Lösningen framåt för branschen ligger i att bygga bort den manuella hanteringen genom att etablera en modern IT-infrastruktur (cybersystem) direkt på tågen. Genom att automatisera dataflödena och bygga upp historik skapas möjligheten att i framtiden applicera AI och maskininlärning. Detta möjliggör prediktivt underhåll, där systemet varnar för att en komponent är på väg att gå sönder innan felet faktiskt inträffar i trafik.
Vill du veta varför bristen på domänkunskap inom industriella styrsystem just nu bromsar tågens digitalisering, och hur branschen ska locka unga ingenjörer för att driva utvecklingen framåt? Lyssna på hela avsnittet för att få djupare insikter och förstå hur framtidens järnvägsteknik formas.
Ricardo Huaytia, Jonas Jaani (22:41)
Videoversion av avsnittet:
https://youtu.be/Rd_LBMgd900
Länkar / mer information:
Ricardo Huaytia är managementkonsult med bakgrund inom elteknik och fordonsteknik. Hans expertområden omfattar fordons- och systemdiagnostik, design av drivsystem, elinstallation, TCMS (Train Control and Management System) och digitalisering av fordonsunderhåll.
Ricardo driver Huritech, som har varit verksamt inom svensk elteknikindustri sedan 2007 och inom järnvägsbranschen sedan 2011. Bolaget arbetar med hela kedjan: montering, test, konstruktion, driftsättning, installation, underhållsstyrning och utveckling.
https://www.huritech.se/
Alla avsnitt av digitaliseringens podcast Effekten
Prenumerera:
Apple Podcasts
Spotify:
https://open.spotify.com/show/5Z49zvPOisoSwhwojtUoCm
Är du vår nästa gäst? Maila oss på info(a)effekten(punkt)se
