Probamos durante un viaje de 800 km el nuevo modelo cien por cien eléctrico Peugeot e 3008 y lo analizamos:

Peugeot E-3008 (tercera generación, versiones totalmente eléctricas).

- Dimensiones: SUV mediano, 4.54 metros de longitud.

- Tracción: Delantera en los modelos menos potentes, tracción total en el modelo de 326 caballos.

- Autonomía: 525 km homologados.

- Dos acabados disponibles (Allure y GT).

Prestaciones

- Electric 210: 213 caballos, tracción delantera, 527 km de autonomía.

- Electric 320 Dual Motor AWD: 326 caballos, tracción total, 525 km de autonomía.

- Electric 230 Long Range: 231 caballos, tracción delantera, 700 km de autonomía.

- Aceleración 0-100 km/h en 8.7 y 8.9 segundos (tracción delantera), 6.4 segundos (tracción total).

- Velocidad máxima de 170 km/h (menos potentes), 180 km/h (326 caballos).

Carga

- Carga rápida: Máximo de 160 kW (carga del 20 al 80% en media hora).

Consumo

- Consumo homologado: 16,7 kWh/100 km para la versión Electric 210.

- Nosotros bajamos de 17 kWh/100 km en el trayecto Madrid Valencia y 20 kWh/100 km en el regreso a Madrid

ADAS

- Alerta por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de distancia de seguridad, cámara trasera.

- Opcional: Detector de vehículos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, sistema de cámaras 360º, entre otros.

Rivales

- BYD Atto 3, Renault Scenic E-TECH, Nissan Ariya, Volvo C40.

- El e3008 tiene mayor autonomía y capacidad de maletero (520 litros).

Opinión de nuestro compañero José Lagunar:

Buen comportamiento dinámico para un uso familiar, con buena autonomía/consumo real y una percepción de calidad adecuada.

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